Fra 1. januar 2026 stiller yrkestransportlova § 9 andre ledd krav om at betaling for løyvepliktig drosjetransport skal registreres i godkjent kontrollutrustning – der taksameter er én godkjent type, men ikke den eneste lovlige løsningen.
Hva sier loven om betalingsregistrering?
Tidligere var taksameteret den eneste aksepterte løsningen for å registrere betaling i drosje. Lovendringen fra 2026 har gjort regelverket teknologinøytralt: det avgjørende er at kontrollutrustningen er godkjent, ikke at den er av én bestemt type.
Det betyr at en drosjeeier i dag kan velge mellom ulike godkjente systemer, så lenge de oppfyller kravene til:
- Registrering av betaling – hver enkelt tur og betalingstransaksjon skal dokumenteres
- Rapportering til myndigheter – systemet må tilfredsstille Skatteetatens krav til kassasystemer og bokføring
- Sporbarhet og kontroll – Statens vegvesen og Skatteetaten skal kunne føre tilsyn
For krav til internkontroll og tilsyn gjelder yrkestransportlova § 9f fra 1. juli 2026.
Se yrkestransportloven – hva du må vite for en bredere gjennomgang av de sentrale bestemmelsene.
Taksameter: fortsatt en vanlig løsning
Selv om loven er blitt teknologinøytral, er det tradisjonelle taksameteret fortsatt i utstrakt bruk. Et taksameter beregner prisen automatisk basert på kjørt distanse og/eller tid, og tilfredsstiller kravene til godkjent kontrollutrustning.
Krav til taksameter i praksis
Et godkjent taksameter må typisk:
- Være type-godkjent og forseglet slik at det ikke kan manipuleres
- Vise pris synlig for passasjeren under hele turen
- Skrive ut kvittering
- Lagre data om turer og inntekter i samsvar med bokføringsloven (2004-11-19-73)
Skatteetaten og Statens vegvesen er de sentrale tilsynsmyndighetene. Kravene er nærmere beskrevet på vegvesen.no og skatteetaten.no.
Andre godkjente betalingsløsninger
Med teknologinøytraliteten åpnes det for digitale og app-baserte systemer som kan brukes i stedet for – eller som supplement til – et tradisjonelt taksameter. Fellesnevneren er at systemet må:
| Krav | Beskrivelse |
|---|---|
| Godkjent kontrollutrustning | Systemet må tilfredsstille gjeldende krav fra Statens vegvesen |
| Kvitteringsplikt | Passasjeren skal ha krav på kvittering ved forespørsel |
| Bokføring | Alle transaksjoner dokumenteres i tråd med bokføringsloven |
| MVA-håndtering | Riktig merverdiavgift (mva.) skal beregnes og rapporteres, jf. merverdiavgiftsloven (2009-06-19-58) |
| GDPR | Personopplysninger (reisetidspunkt, betalingsinfo) behandles lovlig, jf. personopplysningsloven (2018-06-15-38) |
For mer om MVA i transportbransjen, se MVA-regler i transportbransjen.
Drosjesjåfør og løyvehaver – ulike roller
Det er viktig å skille mellom løyvehaverens ansvar og sjåførens ansvar:
- Løyvehaveren (den som driver drosjevirksomheten) er ansvarlig for at virksomheten bruker godkjent kontrollutrustning og etterlever alle krav i yrkestransportlova.
- Sjåføren (den som kjører drosjen) plikter å bruke utstyret riktig og sørge for at passasjeren får kvittering.
Drosjesjåfører som skal kjøre drosje trenger i tillegg kjøreseddel (drosjesjåføreksamen). Dette er en helt egen prøve – ikke en løyveeksamen. Les mer om kjøreseddel og kravene som gjelder.
Hva er pensum på drosjeløyveeksamen?
Taksameter og betalingsregistrering er en del av det faglige pensumet til drosjeløyveeksamen. Eksamen hos Statens vegvesen består av:
- 35 oppgaver med én riktig svar per oppgave
- 60 minutter til rådighet
- Bestått: minst 30 riktige (maks 5 feil)
- Lydstøtte på bokmål tilgjengelig
- Eksamensgebyr – se vegvesen.no for gjeldende sats
Spørsmål om lov og regelverk, herunder krav til kontrollutrustning og betaling, er gjennomgående i eksamen. Se løyveeksamen drosje – alt du trenger å vite for en fullstendig oversikt over hva som kreves.
Slik forbereder du deg
Å forstå kravene til kontrollutrustning og betalingsregistrering er ikke bare nyttig i praksis – det er direkte eksamensstoff. Anbefalte steg:
- Les yrkestransportlova og -forskriften – særlig bestemmelsene om drosjevirksomhet og krav til utstyr
- Sjekk vegvesen.no for oppdaterte krav til godkjent kontrollutrustning
- Øv på eksamensspørsmål som dekker lover, forskrifter og praktisk drift av drosjevirksomhet
Vil du komme godt forberedt til eksamen? På loyvetest.no finner du komplett teori og over 600 øvingsspørsmål som dekker alle temaer i drosjeløyveeksamen.
Ofte stilte spørsmål
Er taksameter påbudt i drosje?
Nei, taksameter er ikke lenger den eneste lovlige løsningen. Fra 1. januar 2026 krever yrkestransportlova § 9 andre ledd at betaling registreres i «godkjent kontrollutrustning» – taksameter er én godkjent type, men andre teknologinøytrale løsninger kan også godkjennes. Sjekk vegvesen.no for hvilke systemer som til enhver tid er godkjent.
Hvem er ansvarlig for at kontrollutrustningen er godkjent?
Det er løyvehaveren som er ansvarlig for at virksomheten bruker godkjent kontrollutrustning og at alle krav i yrkestransportlova etterleves. Sjåføren har ansvar for å bruke utstyret korrekt under turen.
Hva dekker drosjeløyveeksamen om taksameter og betaling?
Eksamen tester kunnskap om lovkrav til betalingsregistrering, kvitteringsplikt, bokføring og mva-håndtering i drosjevirksomhet. Temaet er en del av det bredere pensumet som også dekker yrkestransportlova, forskriften og krav til løyvehavers ansvar og plikter.
Trenger drosjesjåføren eget løyve?
Nei, sjåføren trenger ikke drosjeløyve – det er den som driver virksomheten (løyvehaveren) som trenger løyvet. Sjåføren trenger derimot kjøreseddel, som forutsetter bestått drosjesjåføreksamen. Les mer på kjøreseddel-siden.
Hva skjer med kontroll og tilsyn av betalingssystemet?
Statens vegvesen og Skatteetaten fører tilsyn med at drosjevirksomheter overholder kravene. Reglene om internkontroll og tilsyn (yrkestransportlova § 9f) trer i kraft 1. juli 2026. For detaljer om tilsynsordningen, se vegvesen.no.