Kjøre- og hviletidsreglene fastsetter maksimale kjøretider og minimumskrav til hvile for sjåfører i yrkestransport. De følger EU-forordning 561/2006, og brudd på reglene kan gi bøter, inndragning av løyve og alvorlige konsekvenser for transportvirksomheten.
Hvorfor kjøre- og hviletid er pensum
For deg som driver yrkesmessig gods- og persontransport er kjøre- og hviletid en av de tyngste delene av regelverket. Temaet dekkes direkte av EU-forordning 561/2006 om harmonisering av visse bestemmelser på det sosiale området innen veitransport. Fartsskriverreglene er regulert av forordning 165/2014, som avløste den eldre forordning 3821/85.
Reglene er innarbeidet i norsk rett gjennom yrkestransportlova og yrkestransportforskriften, og håndheves av Statens vegvesen og politiet.
Hvem omfattes av reglene?
Forordning 561/2006 gjelder som utgangspunkt kjøretøy som brukes til godstransport med tillatt totalvekt over 3,5 tonn, eller til persontransport med mer enn åtte sitteplasser i tillegg til førersetet. Det finnes en rekke unntak – blant annet for visse spesialkjøretøy, kortere transportstrekninger og nasjonale fritak. Sjekk alltid vegvesen.no eller lovdata.no for oppdatert unntaksliste.
De viktigste grensene å huske
Daglig og ukentlig kjøretid
| Grense | Tid |
|---|---|
| Normal daglig kjøretid | 9 timer |
| Utvidet daglig kjøretid (maks 2 ganger per uke) | 10 timer |
| Ukentlig kjøretid | 56 timer |
| Total kjøretid over to sammenhengende uker | 90 timer |
Pauser under kjøring
Etter maksimalt 4,5 timer sammenhengende kjøring plikter sjåføren å ta en pause på minst 45 minutter. Pausen kan deles i to: først minst 15 minutter, deretter minst 30 minutter – i den rekkefølgen.
Under pausen skal sjåføren ikke utføre annet arbeid. Hviletid teller ikke som pause.
Daglig hviletid
- Normal daglig hvile: minst 11 sammenhengende timer
- Redusert daglig hvile: kan kortes til 9 timer, men maks 3 ganger mellom to ukentlige hvileperioder
- Delt daglig hvile: to perioder, der den første er minst 3 timer og den andre minst 9 timer (totalt minst 12 timer)
Ukentlig hviletid
- Normal ukentlig hvile: minst 45 sammenhengende timer
- Redusert ukentlig hvile: kan kortes til minst 24 timer, men reduksjonen må kompenseres fullt ut senest ved slutten av tredje uke etter den aktuelle uken
Ukentlig hvile må tas etter seks 24-timers perioder etter forrige ukentlige hvile. Normal ukentlig hvile skal ikke tilbringes i kjøretøyet.
Fartsskriver – krav og plikter
Kjøretøy som faller inn under 561/2006 skal som hovedregel ha digital fartsskriver i henhold til forordning 165/2014. Fartsskriveren registrerer kjøretid, pauser, hvile og annen aktivitet automatisk.
Sjåfører plikter å:
- Sette inn personlig sjåførkort (tachokort) i fartsskriveren
- Velge riktig aktivitetsmodus (kjøring, arbeid, tilgjengelighet, hvile)
- Skrive ut utskrift ved kontroll dersom fartsskriveren krever det
- Ta med registreringer for inneværende dag og de 28 foregående dagene
Arbeidsgiveren har plikt til å laste ned og arkivere data fra fartsskriveren og sjåførkortene regelmessig, og å oppbevare dataene i henhold til gjeldende krav.
Flermannskjøring
Ved flermannskjøring (to sjåfører i kjøretøyet) kan den daglige kjøretiden forlenges til 10 timer, og daglig hvile kan reduseres til 9 timer. Sjåføren som ikke kjører kan tilbringe hviletiden i kjøretøyet dersom det er en soveplass.
Koblingen til transportvirksomhet
Kjøre- og hviletid er særlig relevant for gods- og persontransport, men kunnskap om temaet er også nyttig for den som driver drosjevirksomhet – spesielt dersom man ansetter sjåfører. Les mer om yrkestransportloven og hva du må vite for å se hvordan disse reglene henger sammen med løyvekravene.
Kjøre- og hviletid kan også være nyttig bakgrunnskunnskap for deg som forbereder deg til drosjeløyveeksamen (etablererprøven).
Konsekvenser ved brudd
Brudd på kjøre- og hviletidsreglene kan medføre:
- Bøter til sjåfør og/eller foretak
- Immobilisering av kjøretøyet ved alvorlige overtredelser
- Prikker i nasjonale risikosystemer
- Risiko for tap av god vandel, som er et krav for å beholde løyvet etter EU-forordning 1071/2009
Kontrollmyndigheter kan kreve dokumentasjon for de siste 28 dagene ved veikontroll.
Vil du forberede deg grundig til løyveeksamen – med teori, eksempeloppgaver og over 600 øvingsspørsmål? Se hva som er inkludert i kursene våre.
Ofte stilte spørsmål
Gjelder kjøre- og hviletidsreglene for alle lastebiler?
Nei. Forordning 561/2006 gjelder primært kjøretøy til godstransport med tillatt totalvekt over 3,5 tonn og biler til persontransport med mer enn åtte sitteplasser utover førersetet. Det finnes en rekke nasjonale og internasjonale unntak – sjekk vegvesen.no for gjeldende unntaksliste.
Hvor mange timer kan en sjåfør kjøre på én dag?
Normalt 9 timer. Dette kan utvides til 10 timer inntil to ganger i løpet av en uke. Total kjøretid over to sammenhengende uker må ikke overstige 90 timer.
Kan ukentlig hvile tas i lastebilens kupé?
Normal ukentlig hvile (minst 45 timer) skal ikke tilbringes i kjøretøyet. Redusert ukentlig hvile og daglig hvile kan tas i kjøretøyet dersom det er egnet soveinnredning.
Hva er et sjåførkort, og trenger alle det?
Et sjåførkort er et personlig smartkort som settes inn i den digitale fartsskriveren. Alle sjåfører som kjører kjøretøy med krav om digital fartsskriver etter forordning 165/2014 må ha gyldig sjåførkort.
Er kjøre- og hviletid pensum til drosjeløyve?
Kjøre- og hviletid er først og fremst pensum for gods- og persontransportløyve. For drosjeløyve er temaet ikke like sentralt, men grunnleggende kunnskap om arbeidstid og hviletid for ansatte sjåfører kan være relevant for løyvehavere. Les mer om drosjeløyveeksamen.